Umar Sang Perintis Transportasi dan Infrastruktur Islam

Bayangkan hidup di masa lalu, ketika jalanan berdebu, kendaraan terbatas, dan perjalanan jauh harus ditempuh berhari-hari tanpa jaminan keamanan dan bekal. Di tengah tantangan itu, muncullah seorang pemimpin yang bukan hanya bijak dalam urusan hukum dan keadilan, tetapi juga jauh berpikir ke depan tentang pembangunan dan konektivitas. Dialah Khalifah Umar bin Khattab, pemimpin besar umat Islam yang dikenal dengan gelar Al-Faruq.
Pada masa pemerintahan Umar, alat transportasi utama adalah unta. Tapi tidak semua orang memilikinya. Untuk itulah Khalifah Umar menyediakan ribuan unta dari dana negara (baitul maal) agar rakyat yang ingin bepergian dari satu wilayah ke wilayah lain—misalnya dari Jazirah Arab ke Syam dan Irak—bisa melakukannya tanpa kesulitan. Ini bukan sekadar pengadaan alat transportasi, tapi sudah seperti sistem transportasi publik zaman sekarang. Bedanya, bukan bus atau kereta, tapi unta yang siap dipakai rakyat.
Dalam setiap perjalanan, yang namanya bekal makanan dan air adalah kebutuhan utama. Untuk itu, Umar mendirikan dar ad-daqiq—semacam pos logistik dan tempat singgah di jalur-jalur penting seperti antara Makkah dan Madinah. Di tempat ini tersedia makanan seperti gandum, kurma, dan anggur. Tujuannya? Agar para musafir dan tamu asing, termasuk mereka yang kehabisan bekal di jalan (Ibnu Sabil), bisa mendapatkan pertolongan. Umar memahami dengan sangat baik perintah Al-Qur’an bahwa membangun masyarakat itu bukan hanya soal ibadah, tapi juga menciptakan rasa aman di jalan dan memastikan orang-orang tak harus memikul beban berat saat bepergian.
Dalam sebuah perjalanan umrah tahun 17 Hijriyah, Umar mengizinkan para petugas air untuk membangun rumah-rumah di sepanjang jalan antara Makkah dan Madinah. Tapi ada syarat yang mulia: air di rumah itu harus lebih diutamakan untuk para musafir dan orang yang tersesat di jalan. Ini adalah bentuk nyata dari kebijakan publik yang berpihak kepada yang paling membutuhkan.
Salah satu langkah Umar yang luar biasa adalah saat beliau memerintahkan pembukaan kembali kanal kuno yang pernah menghubungkan Sungai Nil di Mesir dengan Laut Merah. Proyek ini bukan hanya memperlancar perdagangan antara Mesir dan Hijaz, tapi juga memperkuat integrasi ekonomi antarwilayah Islam. Kanal itu sempat ditutup oleh Kekaisaran Romawi, namun Umar tak tinggal diam. Ia menginstruksikan Amr bin Ash, gubernur Mesir, untuk menggali ulang kanal tersebut. Hasilnya? Roda perdagangan pun kembali berputar, dan masyarakat menikmati manfaat ekonomi yang luar biasa. Kanal ini kemudian dikenal sebagai Khalij Amirul Mukminin.
Tak hanya kanal, Amr bin Ash juga menggali saluran air dari Sungai Tigris ke Basrah sejauh tiga farsakh (sekitar 18 km). Proyek-proyek infrastruktur semacam ini, seperti pembangunan jalan, jembatan, bendungan, dan teluk, dibiayai dari kas negara. Umar menyadari bahwa kesejahteraan rakyat tak cukup hanya dari zakat dan keadilan—tetapi juga dari konektivitas dan akses yang baik.
Apa yang dilakukan Umar bin Khattab jauh lebih dari sekadar membangun jalan dan menyediakan unta. Ia sedang membangun fondasi peradaban: konektivitas, tanggung jawab sosial, dan keberpihakan kepada yang lemah. Ia membuat perjalanan menjadi lebih manusiawi, ekonomi lebih dinamis, dan negara lebih solid. Jika kita berbicara tentang tokoh visioner dalam sejarah peradaban Islam, Umar bin Khattab layak disebut sebagai pelopor infrastruktur yang mampu menghubungkan manusia, wilayah, dan hati.[]
Umar Sang Perintis Transportasi dan Infrastruktur Islam Read More »









